常见的ABS塑料和聚碳酸酯（PC）是打火机外壳的主力军。ABS的玻璃化转变温度约在105℃左右，意味着短时间接触高温尚可保持形状，但长期靠近火源或暴晒于车内（夏季仪表盘温度可达70-80℃）会加速老化变脆。PC的耐温略优，热变形温度约130℃，且抗冲击性更强，但表面易产生划痕。从手感上说，塑料导热系数低（约0.2 W/m·K），握持时几乎不吸热，冬天不冰手，这是金属难以比拟的优势。不过，塑料外壳在阻燃性上存在先天短板——多数通用塑料遇明火会熔融滴落，因此正规产品常添加阻燃剂或采用阻燃级PC/ABS合金，定制时需确认材料是否通过UL94 V-0级阻燃认证。
锌合金、铝合金和不锈钢是金属外壳的三大选择。锌合金压铸成型性好，能做出复杂的浮雕纹理，熔点约380℃，日常使用中不会因打火机自身火焰而变形；铝合金更轻，导热系数高达约200 W/m·K，这意味着它能把热量迅速从火源处导走，但也意味着连续点燃超过30秒后，外壳温度会明显上升，手感从“凉爽”变为“温热”甚至“烫手”。不锈钢硬度高、耐腐蚀，但重量大且加工成本高。金属外壳的另一个科学细节是表面处理：喷砂或阳氧化层能降低指纹残留并略微改善隔热，但磨损后裸露的金属会加速局部导热。从安全角度看，金属外壳不燃、不熔滴，阻燃性天然优于塑料，但需注意内部隔热结构设计，避免热量直接传导至燃料仓。
近年定制市场出现了“塑料内衬+金属外饰”的复合结构，以及添加玻璃纤维增强的尼龙外壳。玻纤增强尼龙的热变形温度可提升至200℃以上，同时保留塑料的低导热手感，是耐温与舒适性折中的代表。另一种思路是金属外壳内壁附着一层气凝胶隔热垫，利用气凝胶低的导热系数（约0.015 W/m·K）阻断热桥。这些方案说明，材质选择不再是单一材料的比拼，而是热管理设计的系统工程。
若追求轻便、冬季握持舒适且使用频率不高，阻燃级PC或ABS是务实之选；若看重质感、耐用性和阻燃安全，锌合金或不锈钢更合适，但需接受其导热快带来的手感变化；若预算允许且追求均衡性能，玻纤增强尼龙或复合隔热结构值得考虑。无论选择哪种材质，都应确认产品通过相关阻燃与耐温测试——毕竟，外壳的使命是让火焰乖乖待在它该在的地方。
